文件名称：基于Kriging模型的某轿车前轮阻风板优化 (2011年)
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更新时间：2024-06-16 05:52:16
工程技术 论文
将数值优化方法和CFD仿真结合，对某轿车前轮阻风板进行了优化。以前轮阻风板的高度和安装位置为变量，通过DOE拉丁试验方法选取了20组样本点。利用CFD仿真得到各样本点的响应值，由响应值建立Kriging近似模型。在验证了近似模型的可信度基础上，通过多岛遗传算法对近似模型进行全局寻优。优化结果表明：在不增大升力的前提下，前轮阻风板最多可将气动阻力由827.4N降到792.4N，降幅为4.23%。若阻力、升力的权重分别设为0.85和0.15，气动阻力降为796.8N，降幅为3.70%；气动升力降为382.6N