文件名称：考虑到达时间差异的多级公交的时间表
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更新时间：2024-05-03 08:05:47
研究论文
考虑到换乘站到达时间的差异（包括内部层次结构以及基于布局模式和服务特征的等级之间的差异），以最大程度地提高换乘站的凝聚力并提高网络在多层公共交通系统中的利用率。 在本文中，建立了一个时间表模型，该模型旨在根据出发时间和间隔来最大程度地减少乘客和公司的成本。 该时间表模型通过遗传算法求解，随后获得了多级公交线路的运行时间表。 通过数值实例验证了该模型。 计算结果表明，尽管该模型使公共车辆的投资增加了8.5％，但该时间表将乘客的等候时间缩短了23.5％，并降低了总体成本。 在实际运行中，在考虑实际需求时，应兼顾乘客和公共交通公司的利益。