文件名称：车-隧耦合条件下围岩对系统动力特性的影响* (2014年)
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更新时间：2024-05-18 09:33:39
工程技术 论文
随着地铁和城际高铁等城市公共交通的迅速发展，有关车辆一隧道体系的动力相互作用和有关围岩条件与结构系统的关系研究日显重要。本文首先将轨道/隧道作为参振子结构纳入车辆计算模型，考虑车一隧体系耦合动力作用，建立了车．隧耦合动力分析模型。在此基础上，主要从能反映车辆运行品质和隧道/轨道结构设计参数或动力特性的一些主要指标入手(比如车体竖向振动加速度、车辆动轮重、轮重减载率、钢轨的竖向位移、隧道围岩顶部的竖向位移和竖向应力等)，探讨了模型分析、单元类型、指标确定等问题，研究分析了不同围岩级31j对系统动力特性的影响