文件名称：2动力电池仿真模型-snort官方文档 snort3 on centos7
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更新时间：2024-06-23 23:07:24
电动汽车 设计
图4．2电动机／控制器的仿真模型 4．4．2动力电池仿真模型 电动汽车的动力电池仿真模型如图4．3所示。 ADVISOR中ESS(Energy Storage System)模块将电池组模拟为一个电荷 “库"和一个等效回路。回路的各参数是剩余电量(SOC)的函数。等效回路将 电池抽象成一个理想的开路电压源和一个内电阻串联，电池等效电路如图4．4所 示。ESS能存储的电荷量一个常数，且电池在放电时受制于最小电压的限制。用 于充电的电荷量受电池库仑效率的影响，且电池在充电时受制于最大电压。当 电池被看作一个理想电压源和已知电阻时，联接于电池上的元件如电机和发电 机则被视为功率源或“库”。在有最小电压限制时，电池传递的最大功率等效于 回路传递的最大功率或等效于电机能接受的最大功率。 模型中子模块介绍： (1)电池组电压、内阻计算模块：该模块根据给定的当前SOC值、电池组 温度和所要求输出的功率，计算电池组开路电压吃和内电阻值足。。电池模型建 立成包含一开路电压吃和等效内阻Rh的等效电路，圪和尺int为SOC的分段线 性函数，足。．的计算函数包括充电内阻函数和放电内阻函数。式(4．1)、式(4．2)分 别为电池组的开路电压和内电阻足。．。。的计算公式： 39