文件名称：基于随机过程跨越理论的钢轨 动力可靠性分析与比较 (2007年)
文件大小：396KB
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更新时间：2024-05-12 22:46:18
工程技术 论文
采用模态分析方法建立车辆一轨道垂向藕合动力计算模型,使用Wilson-B数值积分方法,得到钢轨在列车荷载作用下的随机振动响应.基于随机过程跨越理论,得到在不同的跨越假设以及极值分布条件下钢轨的动力响应可靠度,并与数值模拟法计算的结果进行比较.结果表明:对于低跨越界限,极值I型分布方法的计算结果与精确值最为接近;而对于高界限,高斯分布法效果最好.