文件名称：其它计算-mit18.06线性代数讲义完整版（带目录打印）
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更新时间：2024-07-30 09:30:14
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第十章 其它计算 在本章将讲解蜗轮蜗杆传动、V 带传动、同步带传动、螺纹传动。主要目的是讲解这些 传统的手工计算在 Kisssoft 使用时的过程，没有深入讲解理论，请查验相关资料。 10.1 V 带传动 三角带又称 V 型带，是传动带中产量 大、品种 多、用途 广的一种产品。自从 1917 年首次由美国制成汽车风扇带，20 年代初开始推广用于工农机械之后，半个多世纪以来久 盛不衰，发展十分迅速，现已成为传动带的主流。在世界各国传动带中，从橡胶用量来看， 三角带现已占到 65％上，齿型带为 25％，平板带则已退减到 10％以下。目前，三角带已成 为世界各种机械装置动力传动和变速的主要器材，在当今农机、机床、汽车、船舶、办公设 备等广泛领域，发挥着日益重要的作用，如图 10.1 所示。 V 带传动是靠 V 带的两侧面与轮槽侧面压紧产生摩擦力进行动力传递的。与平带传动 比较，V 带传动的摩擦力大，因此可以传递较大功率。V 带较平带结构紧凑，而且 V 带是 无接头的传动带，所以传动较平稳，是带传动中应用 广的一种传动。 图 10.1 传动特点：普通 V 带是一种横断面为梯形的环形传动带，它适用于小中心距与大传动 比的动力传递，广泛应用于纺织机械、机床以及一般的动力传动，如图 10.2 所示。 V 带的速度：普通≤30（m/s），窄带≤40（m/s）；功率<400kW，一般≤40kW；传动比≤6。 复合 V 带速度：≤40（m/s）；功率<150kW；传动比≤8。 传动的优点是： （1）带是弹性体，能缓和载荷冲击，运行平稳无噪声。 （2）过载时将引起带在带轮上打滑，因而可起到保护整机的作用。 （3）制造和安装精度不像啮合传动那样严格，维护方便，无需润滑。 （4）可通过增加带的长度以适应中心距较大的工作条件。