公交优先模糊控制算法研究 (2007年)

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文件名称：公交优先模糊控制算法研究 (2007年)

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更新时间：2024-06-06 19:19:39

工程技术 论文

为了克服公交定时优先信号控制不够灵活的缺点,设计了公交优先模糊控制算法,该算法以公交误点数值 和待行相位排队长度为输入,以当前相位绿灯延时为输出,实现了以路口总延误人数最少为目标的最优控制。借助 Matlab6。5进行仿真,仿真结果表明了该模糊算法的有效性,模糊控制算法延误人数比定时控制下的延误人数平均低 26。6%。