文件名称：微挠度桥梁及其试验研究 (2006年)
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更新时间：2024-06-08 19:07:11
自然科学 论文
由于混凝土收缩、徐变和活载的作用，利用常规的方法很难满足机车对桥梁结构变形的要求，作者提出了一种新颖的结构体系——微挠度桥梁来实现这种要求。常规预应力体系用来消除恒载效应，新型的预应力体系用来消除活载效应及结构时变性效应，此种结构具有自适应性。其机理是通过感知元件监控结构的状态。诊断系统判断结构所处的状态，控制系统控制作动系统通过调整体外束的力调整结构的状态。为了验证微挠度桥梁实现的可能性，作者设计微挠度简支梁模型并实现了上述的控制思路。