文件名称：复杂地质地下连续墙槽壁稳定性研究 (2010年)
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更新时间：2024-05-31 15:54:34
自然科学 论文
苏州站改造工程中，地下连续墙作为地铁站围护结构兼做上部结构基础，属复合式承重连续墙，最大成槽深度约57 m，具有地质条件差、地下水位高、含微承压水和承压水层、空槽段深、异型连续墙多等不利因素。文中结合工程复杂地质和成槽施工工艺，分析连续墙槽壁失稳的机理以及微承压水、施工附加荷载、泥浆等对连续墙槽壁稳定性影响。制定了有效施工控制措施，取得良好效果，为同类工程施工积累了宝贵的经验。