防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析 (2007年)

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文件名称：防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析 (2007年)

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更新时间：2024-06-09 15:26:57

工程技术 论文

为了防止沥青路面车辙的产生，分析r沥青路面结构最大剪应力的产生和分布。结果表明，当面层相对刚度很人而厚度较薄时，垂直荷载在路面面层的一定部位产生较大的剪应力，剪应力的过度集中是路面产生车辙等剪切破坏的主要原因。为克服和减少沥青路面结构车辙，除应以设计弯沉为结构设计控制指标外，还应增加水平荷载的控制参数。