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文件名称：汽车动力总成悬置系统的优化设计 和鲁棒性分析 (2009年)
文件大小：197KB
文件格式：PDF
更新时间：2021-06-01 07:58:45
自然科学 论文
对某型动力总成悬置系统隔振性能进行了优化.以悬置系统的能量解耦为优化目标,利用多目标优化方法对悬置系统刚度进行优化设计.以信噪比为统计量,利用蒙特卡罗法对优化结果进行鲁棒性分析.计算结果表明,优化后的解耦性比原系统有显著的提高,主振动方向基本完全解耦,且具有很好的鲁棒性能,能够满足实际应用的需要.