文件名称：铁路声屏障与轨边矮墙优化设计研究 (2006年)
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更新时间：2024-05-30 17:55:21
自然科学 论文
声屏障的高昂成本往往是由不合理的设计参数造成的。基于铁路噪声预测模型和有限长声屏障设计方法，提出了声屏障优化设计方法。该方法以声屏障建造成本为目标函数，以降噪要求为声学约束，综合考虑设置位置、高度和长度等设计变量的影响。由列车噪声1/3倍频程频谱计算插入损失，通过修正车屏间反射作用，提高了优化过程中插入损失的计算精度。经过与目前设计方法比较，验证了优化方法在铁路声屏障和轻轨桥架声屏障设计中改善经济性能和降噪性能的优越性，并且对轨边矮墙的降噪特性进行了分析，讨论了设计参数对成本和降噪性能的影响。结论对声屏障