文件名称：柴油机曲轴连杆组合结构动态特性分析 (2012年)
文件大小：131KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-14 11:43:20
自然科学 论文
以康明斯6BT5 .9柴油机曲轴连杆组合结构为研究对象,采用试验模态分析和有限元理论分析相结合的方法得到其动态特性,进而改善动力性能,降低振动强度,优化结构设计。在进行有限元理论分析时,分别采用耦合*度法、弹簧-阻尼单元联接法、虚拟材料法模拟曲轴连杆的边界联接方式。对试验模态分析法与理论模态分析法所得到的模态参数采用频率准则进行相关性分析,可以看出弹簧-阻尼单元联接法、虚拟材料法得到的计算值与试验值相关性更高,即这两种方法在结合面接触处理上更合理,为柴油机整机动态分析及优化设计提供了理论依据。