文件名称：基桩负摩阻力的时效分析 (2005年)
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更新时间：2024-05-15 04:48:08
自然科学 论文
首先采用太沙基一维固结理论计算某时刻桩侧土体的固结沉降量，并对影响其结果的关键参数-固结系数进行了深入讨论，在此基础上，引入改进的佐藤悟双折线模型，用荷载传递概念建立出基桩各段的力平衡方程与位移平衡方程，然后对桩顶住移赋初值，即可经迭代计算求出该时刻桩身负摩阻力发展情况和中性点位置.最后，利用本方法对某实例进行了计算，其与另外3种理论计算结果的对比表明，该方法能较准确地描述基桩负摩阻力随时间的发展过程.图5，参8.