文件名称：沥青路面动态粘弹性响应分析 (2009年)
文件大小：1.14MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-05-28 18:35:34
工程技术 论文
沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,在高速行车荷载作用下路面结构承受动态荷载,所以对沥青路面结构进行动态粘弹性分析,才能更客观地反映其行为特性。对典型的沥青路面结构建立了三维动态粘弹性有限元模型,分析了路表弯沉动态粘弹性响应及影响因素。结果表明弯沉峰值的大小及出现时间受计算点离轮载距离的影响。阻尼比对弯沉峰值的影响不大,但对弯沉振动衰减速率影响较大,阻尼越大,衰减的越快。温度对弯沉峰值及振动衰减速率均有较大的影响,温度越高,振动衰减的越快。比较了不同条件下动态分析和准静态分析得到的弯沉峰值,表明动态分析得到