文件名称：潮湿多雨地区高速公路路基湿度的实测特征 (2013年)
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更新时间：2024-06-10 19:16:25
自然科学 论文
为获取潮湿多雨地区路基的湿度分布特征及其影响因素，采用现场钻芯取样和预埋湿度传感器的方法，对4条高速公路进行了现场测试.结果表明，黏土路基显著受地下水毛细作用的影响，路床内平衡含水率较最佳含水率提高5％左右，土路肩和边坡的入渗将直接影响外侧行车道以下路基湿度、提升含水率并造成一定程度的干湿循环，*分隔带防排水措施的失效也可导致内侧行车道下含水率大幅提升；而砂土路基受地下水的影响较小，湿度波动与气候因素变化之间的滞后性也较小.因此，设计时宜充分重视防排水措施的长效性，并以受地下水位控制的路基长期湿度分布作