文件名称：车辆悬架阻尼的神经网络优化设计与试验研究 (2005年)
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更新时间：2024-05-26 10:05:04
工程技术 论文
建立了整车八*度模型，提出了一种车辆悬架阻尼的神经网络优化设计方法。以某汽车为例，采用径向基函数神经网络对后悬架的阻尼进行了优化。在可调减振器的设计基础上，分别对车辆阻尼优化前后进行了试验，分析了车身与驾驶员座椅处的振动特性，计算与试验基本吻合。结果表明，阻尼优化后的车辆平顺性得到明显改善，为半主动悬架及控制系统的进一步研究奠定了基础。