【文件属性】：
文件名称：试验目的-cadence virtuosotutorial
文件大小：32MB
文件格式：PDF
更新时间：2021-07-09 17:48:53
DO160E 中文版 环境试验
7.0 飞行冲击和坠撞安全
7.1试验目的
飞行冲击试验是为了验证设备在经受飞机正常飞行期间遭遇冲击时能否继
续在性能标准范围内工作。在飞机滑行、着陆或飞行中遇到阵风时都可能出现这
些冲击。所有安装固定翼和旋翼飞机上的设备都要进行冲击试验。冲击试验分为
两种试验曲线：一种是标准试验脉冲持续时间为 11ms，另一种是低频段脉冲持
续时间为 20ms。脉冲持续时间为 20ms 的试验不能反映长时间持续冲击对设备的
影响，因为 20ms 的脉冲存在低于 100HZ 的最低谐振频率(见第八章)。
碰撞安全试验是为了验证设备在紧急着陆期间不会从与其安装支架上分离，
或不会以产生危害的方式脱离。本试验适用于安装在飞机座舱内或其他区域内的
在飞机紧急着陆时可能因脱落而对乘客、燃油系统或应急逃生系统产生危害的设
备。这些试验不能满足 FAR（美国联邦航空局条例）对所有设备的要求，例如座
椅和座椅安全带。
注：对于固定翼飞机，完整的安装验证试验包括除坠撞安全载荷外的加速度
载荷(如：飞行控制、阵风和着陆时的载荷)。可能应在试验程序中使用“未知或
随机”的方位以完成试验，
在冲击试验设备上需要使用模拟载荷保证记录的冲击脉冲在图 7-2所规定的
容差范围内。
7.1.1 设备分类
A 类
指进行标准工作冲击试验的设备；
B 类
指进行标准工作冲击和坠撞安全试验的设备；
D 类
指进行工作低频冲击试验的设备；
E 类