文件名称：高速铁路隧道列车活塞风计算方法 (2013年)
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更新时间：2024-06-20 12:18:24
自然科学 论文
采用一维非定常可压缩流动模型和特征线法，建立了列车通过高速铁路隧道时产生的活塞风的计算方法，并将该方法与国外学者模型试验数据及常规一维非定常不可压缩流动模型计算结果进行对比，证明其有较高的精度?最后，通过不同阻塞比?列车速度?列车长度和隧道长度时的组合计算，进一步得出各主要因素对活塞风的影响程度，即从大到小分别为列车速度?阻塞比?列车长度和隧道长度?