点火和喷射正时对甲醇发动机冷起动非常规排放的影响 (2010年)

【文件属性】：
文件名称：点火和喷射正时对甲醇发动机冷起动非常规排放的影响 (2010年)
文件大小：442KB
文件格式：PDF
更新时间：2021-05-24 03:34:30
工程技术 论文 基于单循环甲醇喷射策略在一台125mL单缸四行程电控喷射点燃式甲醇发动机上试验研究了点火正时和甲醇喷射正时对甲醇发动机冷起动瞬态工况非常规排放(甲醛和未燃甲醇排放）的影响。试验结果表明,点火正时和甲醇喷射正时显著影响甲醇发动机冷起动工况的甲醛和未燃甲醇的排放。-20°CAATDC点火和471OCAATDC喷射甲醇时,发动机着火性能最好,气缸压力最高,未燃甲醇排放最低,甲醛排放最高。甲醇发动机冷起动工况甲醛和未燃甲醇的排放随点火正时、甲醇喷射正时的变化呈相反的变化趋势。