文件名称：基于航班时刻优化的多机场地面等待问题 (2010年)
文件大小：349KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-09 17:02:25
工程技术 论文
为了优化航班的多机场地面等待问题,根据航班时刻信息,考虑空域容量和飞机周转限制,建立了以总延误时间最少、总延误成本最低、总调整航班架次最少、总延误航班架次最少的多目标、多机场地面等待问题模型。用非支配分类遗传算法n(NSGA-n）求出了该模型的优化多目标解集。以2008年秋季北京、上海和广州三大枢纽机场为例对该模型进行了验证,与先到先服务情况相比,平均总延误成本减少了约24%,平均总航班调整数减少了约62%。