文件名称：含弹性支撑的船用减速器箱体动态特性 (2012年)
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更新时间：2024-06-06 12:40:30
自然科学 论文
为分析弹性支承对船用减速器动态特性的影响，提高其动态性能，综合考虑齿轮时变啮合刚度、齿轮偏心误差及啮合误差等因素的影响，依据各零件作用力传递关系，建立传动系统动力学模型，计算系统动态激励．采用有限元法构建齿轮箱稳态动响应分析模型，应用弹簧单元对其底部支撑进行模拟，依据自编制动响应求解流程，对齿轮箱在系统动激励作用下的稳态响应进行求解，得到齿轮箱节点振动加速度响应时域历程及其频谱．引入齿轮箱隔振系统频率比概念，分析支撑刚度对齿轮箱振动传递及倾斜变形的影响，发现当频率比为2～3时可达到较好的支撑效果，为齿轮箱