文件名称：双发飞机发动机疲劳损伤差异分析 (2011年)
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更新时间：2024-05-12 19:13:09
工程技术 论文
以某型飞机发动机实测飞参为依据,选取该机的典型飞行任务剖面,通过飞参数据的预 处理、雨流计数法、线性累积损伤理论将提取的有效载荷折合到标准循环,并进一步将该典型任 务剖面划分为4个典型区段进行疲劳损伤分析。统计表明,该型飞机配装发动机个体的疲劳损 伤均服从威布尔分布,但单机损伤差异较大。在典型飞行任务段中,不同架次的同侧发动机在 起飞段、巡航段相差3-4倍,降落段甚至相差超过10倍,而同架飞机上左右发动机的疲劳损伤 差距相对较小。统计结果表明,发动机疲劳损伤的分布服从威布尔分布,通过开展单机寿命监 控,可