文件名称：大型LNG船舶在风浪流共同作用下的系泊试验研究 (2013年)
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更新时间：2024-05-12 19:47:25
工程技术 论文
为满足山东LNG项目接收站码头工程设计和码头使用指南制定依据的需要，进行了LNG船模物理模型试验以测定船舶在风、浪、流联合作用下、不同工况组合条件下船舶运动量最大值、最大缆绳拉力、以及船舶对护舷撞击能量和撞击力，同时试验针对26．6万m3船型分别在370 m和390 m两种泊位长度进行了对比论证，并对两种系缆方式(3322和4222)进行了对比试验。结果表明，系泊条件随着泊位长度缩短有改善趋势，运动量平均减少约l0％，系缆力减幅约4％～11％，撞击力改变不明显。试验条件下各运动量均能够满足PIANC推荐值