文件名称：高速风洞发动机进排气动力模拟试验技术 (2005年)
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更新时间：2024-06-07 15:20:58
自然科学 论文
为了研究该项试验技术,对发动机动力模拟器(TPS、引射器等)和发动机进排气模拟参数进行了分析和比较。采用理想流体一元管流理论,建立了引射器的理论计算方法。结合某埋入式进气道航弹的发动机进排气动力模拟风洞试验,采用引射式动力模拟器(引射器最大外径设计为41 mm),在FL-7高速风洞开展了国内首次发动机进排气同时模拟的试验技术研究。试验结果表明：来流马赫数和排气落压比达到100%模拟,进气流量系数实现89%的模拟。进排气影响使某埋入式进气道航弹的升力和阻力增加、引起低头力矩,有无动力底阻系数均为负值。