文件名称：二甲醚发动机复合燃烧爆震特性 (2009年)
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更新时间：2024-06-09 12:36:08
自然科学 论文
将柴油机改造为二甲醚(DME)气道-气缸喷射发动机，研究DME复合燃烧缸内压力的频谱，探讨其爆震特性．结果表明：DME复合燃烧爆震频率带为5～10kHz；当转速增加时，爆震频率带及爆震段变宽；如果进气道喷射燃料中添加液化石油气(LPG)，则爆震频率带及爆震段变窄，且接近上止点；将直喷燃料改为LPG，则爆震频率带变宽，爆震段变窄并接近上止点；当转速增加、进气道燃料添加LPG、直喷燃料改为LPG时，复合燃烧爆震时缸内压力的功率谱密度均增大．