文件名称：新能源电池行业报告：开启大年模式
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更新时间：2024-04-22 06:32:20
新能源 电力 电池 储能
从18年国家补贴力度来看，纯电动乘用车市场，过渡期内续航低于150公里内可以拿到补贴，过渡期后补贴取消，门槛提高。过渡期后，续航里程高于250公里的车型，补贴提高明显。并且与2017年的补贴相比，续航里程超过300公里的车型，补贴标准不仅没有降低，反而提高明显。插混乘用车，过渡期后，单车补贴达到2.2万元。 商用车市场，新能源客车补贴退坡力度符合预期，新能源专用车补贴退坡力度较大。新能源客车过渡期内补贴下降幅度30%，而过渡期后补贴下降～40%，并且考核能量密度、轻量化的指标有所提高。新能源专用车市场，过渡期内补贴退坡幅度达到60%，而过渡期后补贴退坡幅度超过35%。 我国新能源汽车高速发