文件名称：后悬架多轴疲劳寿命预测 (2010年)
文件大小：332KB
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更新时间：2024-06-10 18:50:19
自然科学 论文
以鹅卵石强化路面的道路载荷为边界条件,考虑材料弹塑性变形,对汽车后悬架进行瞬态动力学有限元分析,利用传统的应变寿命法计算得到后悬架单轴疲劳寿命。对应力一应变时间历程的二轴性分析表明：汽车后悬架局部危险区域承受多轴非比例载荷。基于多轴疲劳理论,考虑了材料的非比例强化的影响,分析了裂纹形式,选用基于临界面法的Bannantine模型和Wang-Brown模型预测了后悬架的多轴疲劳寿命,并与单轴疲劳寿命分析结果进行了比较。研究发现,在非比例循环载荷下,疲劳寿命将大大减少,按常规的单轴疲劳寿命估算方法,将给出偏于