文件名称：尾翼对民机后体流动特性的影响 (2006年)
文件大小：4.26MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-07 16:13:12
自然科学 论文
在1.5m低速风洞中采用表面油流、烟线/激光片光显示和部件测力等实验方法对2种民机布局后体的绕流流型和气动特性进行了研究。实验的风速为40m/s，雷诺数为1.191×10 5，迎角范围为-10°～20°。实验结果表明：随着迎角由负到正的变化，2种布局模型后体绕流都经历了上分离—无分离—下分离流型的变化，分离流型属开式分离并由尾部起始向机身发展；小迎角下2种布局模型后体阻力的差别主要由尾翼的摩擦阻力引起，而较大迎角下尾翼绕流分离引起的压差阻力起主要作用；垂尾分离随迎角增加而不断减弱，从而导致正常式布局后体阻