文件名称：船舶主机气囊隔振系统对中控制的响应特性分析及算法研究 (2012年)
文件大小：314KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-05-14 16:57:03
工程技术 论文
分析了气囊隔振装置的压力变化对主机对中姿态的影响，认为主机姿态控制的响应计算可进行线性化处理，并给出了满足线性计算精度要求的压力变化范围。在此基础上，提出一种新的优化控制算法，将气囊压力分布与对中姿态同时作为控制目标。在试验台架上验证了理论分析的正确性，控制算法使气囊压力与对中姿态两个指标均能快速收敛到精度范围，具有较高的控制精度。