文件名称：多层次交通网络的UE与SO混合均衡与效率损失 (2012年)
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更新时间：2024-06-09 15:19:22
工程技术 论文
缓解城市交通拥挤, 改善交通网络效率是城市经济社会发展的重要议题, 实际交通网络的多层次性被证明能改善交通网络性能。多层次的现代城市交通网络中部分车辆受控于交通诱导与控制中心, 遵从系统最优原则（SO）, 而其他出行者服从用户平衡原则（UE）, 建立了这种多层次混合交通均衡及其等价变分不等式, 并推导出了多层次混合均衡的效率损失上界。该效率损失上界与网络层次结构、道路路况、交通需求水平、交通诱导信息渗透率相关, 其特殊情况与以前所报道的结果吻合。