文件名称：基于冲突技术法的无控制交叉口通行能力 (2007年)
文件大小：1.37MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-04 09:03:33
自然科学 论文
为了获得混合交通流条件下无控制交叉口的通行能力，采用冲突技术法进行分析。通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测，基于冲突理论，综合考虑各向交通流的相互影响，分别建立了各向机动车流、行人流和非机动车流的通行能力计算模型。在模型中引入冲突系数反映各向交通流之间的优先关系，利用修正冲突系数反映交通流的实际观测优先级和优先程度，并对模型中的行人流和非机动车流进行了组团计算，进一步对无控制交叉口共用车道和拓宽路口的通行能力进行了计算。最后根据实际观测给出模型参数标定基本值，并对模型参数进行了修正。