双直线型悬置系统固有频率和主振型计算* (2006年)

【文件属性】：

文件名称：双直线型悬置系统固有频率和主振型计算* (2006年)

文件大小：787KB

文件格式：PDF

更新时间：2024-05-14 00:13:18

自然科学 论文

分析了发动机悬置系统振动特性，建立了悬置系统振动数学模型，给出了悬置系统固有频率和主振型的计算方法，提出了采用双直线型隔振元件的发动机悬置系统，通过合理选择隔振元件弹性系数，能使发动机悬置系统的隔振性能得到提高。