文件名称：汽车发动机主动隔振系统的前馈反馈最优控制 (2012年)
文件大小：780KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-16 09:13:46
自然科学 论文
基于2*度的发动机简化模型,针对发动机的外部干扰信号由线性外系统的输出描述,通过引入扰动补偿信号,给出发动机系统的前馈反馈最优控制器的设计方法.该控制器由状态反馈项和扰动输入前馈补偿项构成,前馈项用于补偿干扰输入对发动机的影响,控制器的反馈和前馈增益可通过求解代数方程得到.仿真算例表明:该方法对抑制发动机的外部干扰有很好的鲁棒性.