汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析 (2005年)

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文件名称：汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析 (2005年)

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更新时间：2024-05-16 15:31:23

工程技术 论文

以某国产非独立悬架汽车转向轮摆振的3*度非线性模型为例，详细讨论了汽车转向轮摆振分岔特性的数值分析过程。结果表明：在临界摆振车速处系统发生了Hopf分岔，随后出现的摆振是一种稳定的极限环振动现象，并且分岔车速和摆振幅值均与道路试验结果一致。