文件名称：基于公交车站的可达性度量模型 (2013年)
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更新时间：2024-06-03 15:40:12
工程技术 论文
基于机会模型、潜能模型和Allen网络可达性模型，客观评价公交车站所在节点乘客以公交系统为载体的空间可达性，提出可达性是可达数量和可达质量的复合，可达质量包括可达质量系数与可达性贡献率．分析影响可达质量的主要因素，构建公交车站可达性度量模型．研究结果表明，公交线路的数量、发车频率对所停靠公交车站的可达性影响显著，不同公交车站的可达性存在明显差异．