文件名称：桨后扭曲舵的理论设计及水动力性能计算 (2008年)
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更新时间：2024-07-03 16:16:47
工程技术 论文
采用面元法计算了螺旋桨与舵之间相互于扰的水动力性能并在此基础上设计出扭曲舵,采用迭代处理计算了螺旋桨与桨后扭曲舵相互于扰的定常水动力性能。在计算面元的影响系数时,应用了Morino导出的解析计算公式,以加快数值的计算速度。分析比较了不同进数系数时,普通舵与扭曲舵的助推效率。对于两者在不同进数系数下的操舵力矩进行了比较,与普通舵相比扭曲舵并未使船舶的操舵力矩恶化。计算结果表明,该设计的扭曲舵与普通舵相比可以产生附加推力,能够吸收螺旋桨的尾流动能起到助推节能的作用,最大助推效率可以达到3%.