文件名称：基于*尾迹方法的共轴式双旋翼流场分析 (2008年)
文件大小：409KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-01 22:23:17
工程技术 论文
建立了一个适合于共轴式直升机双旋翼流场特性分析的*尾迹计算方法。该方法中，桨叶模型采用了升力面/涡格法，尾迹则使用畸变的*尾迹模型，以更好地模拟流场特性及计入桨尖三维效应。通过旋翼下洗速度的计算值与可得到的实验值对比，表明了该计算方法的有效性。然后，着重计算分析了共轴式直升机的旋翼尾迹结构和诱导速度分布，并与单旋翼情况进行了对比。结果表明：悬停时，与单旋翼相比，共轴式双旋翼在旋翼下方的诱导速度更大，但并非两幅单旋翼诱导速度的迭加；前飞时，随前飞速度的增加，上下旋翼间的相互干扰逐渐减弱。