文件名称：集成驱动式结构的永磁同步电机振动噪声特性 (2015年)
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更新时间：2024-07-03 11:41:34
自然科学 论文
以电机-减速器集成化的电动车动力总成为研究对象，建立了动力总成有限元模型，并对比了有无减速器结构时的电机模态．分析了电动车动力总成振动噪声的产生机理，综合考虑齿轮动态啮合激励以及电机电磁激励，对动力总成进行动态响应数值仿真分析．通过频域分析研究了系统的振动噪声特性，得到了集成化结构对电机动态特性的影响．对动力总成进行声振试验，验证了理论与仿真分析所得结论的正确性．结果表明：集成减速器后，电机的模态和振动噪声特性均会发生变化．