文件名称：高速铁路钢轨打磨技术及其应用 (2007年)
文件大小：340KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-06 19:42:45
工程技术 论文
根据广深线钢轨斜裂纹的形成与发展特点，提出采用非对称打磨技术控制和减缓钢轨斜裂纹的形成，并进行了数值计算和现场打磨试验。数值计算结果表明：钢轨非对称打磨可以改变轮轨接触几何参数，使轮轨接触点向钢轨顶面中心移动，远离钢轨轨肩位置，并降低轮轨接触应力。现场打磨试验验证了数值计算结果，试验结果表明钢轨非对称打磨能改变钢轨光带，使接触点向钢轨踏面中心移动。