文件名称：车路协同环境下基于路径的信号协调优化模型 (2014年)
文件大小：500KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-05-30 09:22:42
工程技术 论文
基于车路协同环境下的动态路径流量、初始排队长度等信息及车辆-信号控制系统实时通信的运行环境，研究并建立了双向协调路径、车辆动态速度和交叉口配时参数的集成优化模型，克服了传统交叉口信号协调方法中路段行驶车速固定、受初始排队长度影响显著和不能优化协调路径的缺点。模型以协调路径流量与速度乘积最大为目标，以双向协调路径、相位差、车辆推荐速度等为决策变量进行优化，并建立了排队、车速、信号配时参数等一系列约束条件以确保集成优化解的可行性，从而实现了协调控制系统不停车通过量最大且延误最小的目的。与经典Maxband模型