文件名称：浅埋暗挖地铁车站管棚的数值模拟及其加固效果分析 (2010年)
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更新时间：2024-06-03 03:49:28
工程技术 论文
以北京地铁十号线黄庄站126m超前大管棚一次性施作作为研究背景，在对管棚作用效果和作用机理分析的基础上，比较了现有管棚计算模型的优劣，提出了在数值计算中采用桩单元模拟管棚的思路；对车站导洞施工过程中管棚变形的动态过程以及管棚注浆和管棚直径对地表沉降的控制效果进行了分析研究。监测数据表明：北京地铁十号线黄庄站管棚施作后，四导洞开挖完成后地表沉降控制在30mm左右，与四号线黄庄站四导洞完成后地表80mm的沉降值相比大大减小，起到了良好的控制作用。