文件名称：桩间土拱效应离心模型试验研究* (2012年)
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更新时间：2024-05-18 09:20:21
工程技术 论文
抗滑桩的合理桩间距是设计中的关键参数之一。本文通过桩间净距分别为4 d、5 d和6 d的粘性土抗滑桩离心模型试验，分析了桩间土拱形态变化及破坏状态。试验结果表明，桩间距较大时，土拱曲线形状趋于平缓，土拱矢高较小，土拱的受力趋于梁的受力，难以形成稳定的土拱；桩间距较小时，土拱矢高较大，土拱的受力呈现受压的特征，容易形成稳定的土拱，即随着桩间距的增大，土拱效应减弱。同时从理论上分析了不同桩间距土拱的破坏图式，提出粘土中合理桩间净距为桩径的4倍左右，该结论对抗滑桩的设计具有一定的参考意义。