旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝力学分析 (2005年)

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文件名称：旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝力学分析 (2005年)
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更新时间：2021-05-16 20:53:20
自然科学 论文 文章以宁连公路南京段水泥混凝土路面改造工程为应用研究对象，通过有限元计算分析了沥青混凝土加铺层反射裂缝的受力特性，为加铺层的结构和材料设计提供依据。研究表明，随着加铺层厚度的增加，裂缝尖端应变能密度呈减小趋势，但面层厚度增大到一定程度后，减小的程度趋于缓慢。随着格栅模量的增加，裂缝尖端应变能密度值不断减小；当格栅模量超过2000MPa后，继续增加格栅模量，裂缝尖端应变能密度的减小速度变慢。当沥青稳定碎石模量在800～1 000 MPa时，裂缝尖端的水平应力和应变能密度较小，对加铺层反射裂缝的防止有重要作用