基于应力叠加的群桩效应系数的研究 (2007年)

【文件属性】：

文件名称：基于应力叠加的群桩效应系数的研究 (2007年)

文件大小：166KB

文件格式：PDF

更新时间：2024-06-19 00:38:07

自然科学 论文

根据附加应力叠加原理，逐步推导得到不同布桩形式的群桩效应系数计算公式。计算表明，当桩数、桩长、桩径相同时，单位承台面积上的群桩效应系数，呈梅花形布桩的最大，呈矩形布桩的次之，呈正方形布桩的最小。因此，呈梅花形布桩群桩是较好的选择。这为苏通长江公路大桥主桥超长大直径群桩基础选择呈梅花形布桩提供理论依据。