文件名称：山区客运专线曲线区段钢轨磨耗量的仿真分析 (2014年)
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更新时间：2024-06-03 04:59:09
工程技术 论文
以山区客运专线钢轨磨耗量以及运营安全性作为研究对象，数值仿真作为手段，仿真计算基于Kalker线性蠕滑理论，借鉴Elkins磨耗指数模型，考虑轨道不平顺，车轮踏面与钢轨型面及弹性地基影响，使用SIMPACK软件建立动车组模型仿真，计算了蠕滑率和蠕滑力的大小，讨论了曲线半径对蠕滑率、钢轨磨耗量、减载率及脱轨系数的影响。比较了不同曲线下，两种踏面的动力学性能。随着圆曲线半径减半，LMa(高速动车组踏面）的左轨磨耗量增大了大约6倍左右。从磨耗量和安全性的角度对山区客运专线设计方法提出建议。