文件名称：基于广义成本的公共交通最优发车频率分析 (2007年)
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更新时间：2024-06-11 14:06:44
自然科学 论文
公共交通的发车频率是体现公共交通供给和服务水平的重要指标．在考虑容积率对广义成本影响的基础上，建立了一个新的基于广义成本的公共交通模型．分别以“社会福利最大化”和“企业利润最大化”为目标，从最优定价的角度构造了2种公共交通最优发车频率模型．研究表明，在不考虑外部性效应的情况下，该2种公共交通最优发车频率是相同的．最后根据某市的广义成本参数估计值，利用该模型对发车频率进行了模拟，表明此模型可行．