文件名称：轨道刚度变化对高速列车-板式轨道系统振动响应的影响分析 (2006年)
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更新时间：2024-07-05 08:30:38
自然科学 论文
针对板式轨道的结构特点，利用横向有限条与板段单元模拟板式轨道，并考虑轮轨竖向位移衔接条件，基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则，建立了高速列车-板式轨道动力学耦合系统的竖向振动矩阵方程。在此基础上，分析了板式轨道的刚度变化对此系统竖向振动响应的影响规律。计算结果表明，合理的轨道刚度将有利于降低此系统的竖向振动响应。并建议CA砂浆刚度合理的取值范围为1000-1500MPa/m，轨下垫层刚度合理的取值范围为60-80kN/mm。