文件名称：微型电动轿车制动能量回收及控制策略的研究 (2008年)
文件大小：333KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-12 08:36:40
自然科学 论文
分析了电动汽车制动能量转换和回收的制约因素，以某前驱动微型电动轿车为研究对象，在传统汽车制动理论的基础上，提出了电机再生制动力和摩擦制动力以及整车前、后轮制动力的联合控制策略；基于 Matlab/Simulink和Advisor软件平台进行了系统建模和典型循环工况下的仿真，结果表明，该联合控制策略能够实现安全制动条件下的制动能量回收，且能量回收率达14.13％。