【文件属性】：
文件名称：考虑轮胎侧偏特性的跨座式单轨车桥耦合振动模型 (2015年)
文件大小：433KB
文件格式：PDF
更新时间：2021-04-28 16:54:55
自然科学 论文
为研究跨座式单轨交通车辆-轨道梁系统的耦合振动，以重庆跨座式单轨交通-预应力混凝土简支梁为研究对象，建立了车辆和轨道梁的耦合振动模型。每节车辆简化为15个*度的动力系统，并考虑所有轮胎的侧偏特性。车辆运动微分方程由拉格朗日方程导出，轨道梁简化为欧拉梁，用模态综合法建立其运动微分方程。计算了列车以不同车速通过时轨道梁的动力响应，并实测结果和不考虑轮胎侧偏特性的模型做了比较。计算结果表明：考虑轮胎侧偏特性的模型的计算值及变化规律更接近实测值；研究竖向耦合振动问题时可不考虑轮胎的侧偏特性，研究横向耦合振动问题